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四轮定位就是汽车新技术之一

来源:www.xyxxxd.com 发布时间:2019年12月04日

1、汽车四轮定位车轮外倾角   前轮安装在车桥上时,其旋转平面向外倾,这种现象称为车轮外倾。外倾角是在汽车的横向平面内轮胎的几何中心线与地面铅垂线的夹角。当轮胎中心线与铅垂线重台时为零外倾角;其作用是防止轮胎不均匀的磨损。当轮胎中心线在铅垂线外侧时的夹角为正外倾角;其作用主要是减小作用于转向节上的操纵力,防止由于载荷而产生不需要的外倾角。使轮胎的内外侧磨损均匀,还可以提高车身的横向稳定性。当轮胎中心线在铅垂线内侧时的夹角为负外倾角。

汽车四轮定位   

2、四轮定位前轮前束   汽车两车轮通过车轮轴线与地面平行的平面内,两车轮前端向内束的现象称为前轮前束。左右两轮的中心面不平行,两轮后边缘距离与前边缘距离的差值称为前束。后端距离大于前端距离为正前束,反之为负前束,相等为零前束。前束作用是消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑,降低轮胎磨损与滚动摩擦。无论前束过大或零前束或负前束。都会使车轮在地面上出现边滚边滑的现象,从而增加汽车的行驶阻力及轮胎的磨损。   

3、主销后倾角   转向轮偏转的轴线称为主销轴线。在汽车纵向平面内,其上部向前或向后倾斜的角度称为主销后倾角。向前倾斜称为负主销后倾角,向后倾斜称为正主销后倾角。主要作用是使汽车具有较好的操纵稳定性及转向后转向轮自动回正的能力。主销后倾角太小会降低汽车的操纵稳定性,转向后转向轮缺乏自动回正的能力:车速高时会出现转向轮左右摇摆的现象,从而增加汽车的行驶阻力。

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